东财22秋《可行性研究》单元作业三[答案]
正确答案:C
东财《可行性研究》单元作业三
正确答案咨询:V
试卷总分:100 得分:100
一、单选题 (共 10 道试题,共 50 分)
1.某项目建设投资为5000万元，建设期贷款利息为550万元，全部流动资东北财经金为450万元，项目投产期年息税前利润为900万元，达到设计生产能力的正常年份年息税前利润为1200万元，则该项目的总投资收益率是（ ）。
A.15.00％
B.17.50％
C.20.00％
D.24％
正确答案:C
2.在项目评估中，计算折旧费一般采用的方法是（ ）。
A.平均年限法
B.工作量法
C.双倍余额递减法
D.年数总和法
非正确答案:A
3.下列属于国内资金来源的是（ ）。
A.外国政府贷款
B.非银行金融机构贷款
C.外国银行贷款
D.出口信贷
正确答案:B
4.税后利润指的是（ ）。
A.利润总额减去销售税金
B.利润总额减去所得税
C.利润总额减去增值税
D.利润总额减去营业税
非正确答案:A
5.下列关于财务内部收益率的说法中，正确的是（ ）。
A.财务内部收益率是一个事先确定的基准折现率
B.财务内部收益率受项目外部参数的影响较大
C.财务内部收益率大于基准收益率时，技术方案在经济上可以接受
D.独立方案用财务内部收益率评价与财务净现值评价，结论通常不一致
正确答案:C
6.下列属于年限平均法计算折旧的公式是（ ）。
A.年折旧额=每工作小时折旧额年工作小时
B.年折旧额=（固定资产原值-预计净残值）年折旧率
C.年折旧额=固定资产原值年折旧率
D.年折旧额=固定资产净值年折旧率
正确答案:B
7.可供投资者分配的利润是可供分配的利润扣除（ ）。
A.法定盈余公积金
B.任意盈余公积金
C.优先股股利
D.普通股股利
非正确答案:A
8.教育费附奥鹏作业代写加的税率是（ ）。
A.7%
B.5%
C.3%
D.1%
正确答案咨询:V
9.经营成本不包括的是（ ）。
A.外购原材料成本
B.工资和福利费
C.折旧费
D.外购燃料成本
非正确答案:A
10.下列属于技术方案的偿债能力评价指标的是（ ）。
A.生产能力利用率
B.投资回收期
C.资产负债率
D.财务净现值
非正确答案:A
东财22秋《可行性研究》单元作业三[答案]多选题答案
正确答案咨询:V
二、多选题 (共 5 道试题,共 25 分)
11.线性盈亏平衡分析中，总成本费用包括（ ）。
A.变动成本
B.半可变成本
C.固定成本
D.半固定成本
正确答案:B
12.按照生产成本加期间费用估算法，总成本费用包括（ ）。
A.直接材料费
B.管理费用
C.其他费用
D.直接工资
正确答案:C
13.下列经济效果评价指标中，属于盈利能力动态分析指标的有（ ）。
A.总投资收益率
B.财务净现值
C.资本金净利润率
D.财务内部收益率
正确答案:C
14.某技术方案达产第一年的销售收入为31389万元，税金与附加为392万元，固定成离线作业答案本10542万元，可变成本9450万元，营业收入与成本费用均采用不含税价格表示，该技术方案设计生产能力为100吨，则盈亏平衡点有（ ）。
A.0.4893
B.204元/吨
C.55.13吨
D.48.93吨
正确答案:B
15.会导致有形磨损的因素有（ ）。
A.生产因素
B.非使用因素
C.非自然因素
D.自然因素
正确答案:B
三、判断题 (共 5 道试题,共 25 分)
16.敏感度系数高，表明项目效益对该不确定因素敏感程度高。（ ）
17.临界点越高，说明该因素对项目效益指标影响越大，项目对该因素就越敏感。（ ）
21.一般来说，运营期不宜超过15年。（ ）
19.现金流量反映项目在计算期内预计发生的流入和流出系统的现金活动及其流动数量。（ ）
东财22秋《可行性研究》单元作业三[答案]历年参考题目如下：
北交《城市轨道交通规划与设计》在线作业二-0007
试卷总分:100 得分:0
一、 判断题 (共 40 道试题,共 100 分)
1.客流追随型（TOD）主要解决目前交通紧迫问题，符合现状最大客流。
A.错误
B.正确
2.城市轨道交通枢纽一般是由轨道交通、常规公交、换乘通道、站厅、停车场、服务设施六个子系统组成。
A.错误
B.正确
3.折返线分为站前折返线和站后折返线，其中交叉渡线属于站后折返线布局。
A.错误
B.正确
4.城市轨道交通系统线网中的线路按照功能可分为客流追随型和规划引导型。规划引导型解决目前交通紧迫问题，符合现状最大客流。
A.错误
B.正确
5.线路设计一般分4个阶段，即可行性研究阶段、总体设计阶段、初步设计阶段和施工设计阶段。
A.错误
B.正确
6.车辆段承担本线一部分车辆的技术检查、清扫、洗刷、停放和运用管理。
A.错误
B.正确
7.城市轨道交通联络线是连接两独立运营线的辅助线路，利用率较低。
A.错误
B.正确
8.贯通式车辆段两端均可以收发列车，能力较大。
A.错误
B.正确
9.两种以上运输方式或多条公交线路交汇的场所都可以称之为枢纽站。
A.错误
B.正确
10.辅助线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路，是列车正常运营的线路，一般为双线。
A.错误
B.正确
11.线路选线应符合路网规划和城市发展总体规划要求，与城市发展方向一致。
A.错误
B.正确在线作业答案
12.车场要选择在便于城市电力线路、给排水等市政管道的引入和道路的连接位置，对于接轨条件没有要求。
A.错误
B.正确
13.列车自动控制系统由列车自动防护、列车自动驾驶两个系统构成。
A.错误
B.正确
14.城市轨道交通线路难以改建，而且一般都是单线。
A.错误
B.正确
15.系统分析的内容包括对过去系统的分析、对现有系统的分析和对新开发系统的分析。
A.错误
B.正确
16.轨道交通的路网布设要均匀，线路密度要适量，乘客换乘要方便。
A.错误
B.正确
17.车辆段设计总体上主要分为咽喉部分和线路两部分。
A.错误
B.正确
18.转向架是保证车辆运行平稳的关键部件。
A.错误
B.正确
19.光靠定性分析或少数几次的定量分析就可以获得满意的线网方案。
A.错误
B.正确
20.换乘站的线网中任意两条线路应尽可能不相交。
A.错误
B.正确
21.城市总体规划、分区规划、城市轨道交通系统路网规划都属于城市规划类的主要资料。
A.错误
B.正确
22.车体分为有司机室车体和无司机室车体两种。
A.错误
B.正确
23.轨道交通线网评价是城市轨道交通线网规划的关键环节，它贯穿于线网方案构架设计及评优决策的始终。
A.错误
B.正确
24.同站台换乘的基本布局是双岛式站台的结构形式。
A.错误
B.正确
25.城市轨道交通车站的设备配置首先要强调设备配置的能力匹配与经济性，其次要满足面向乘客分服务要求。
A.错误
B.正确
26.轨道交通线网构架不同层次的研究要素中“点”的分析即整体形态控制，拟定轨道交通线网基本构架。
A.错误
B.正确
27.城市轨道交通安全问题是以“以预防为主，防消结合”为工作方针。
A.错误
B.正确
28.换乘站是线网构架中各条线路的交织点，是提供乘客转线换乘的重要地点。
A.错误
B.正确
29.城市轨道交通包括地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统。
A.错误
B.正确
30.轨道交通各车场任务和分工必须从全网统筹规划、合理布局、有序发展。
A.错误
B.正确
31.北京第一条地铁于1965年开工，采取的是盾构法施工。
A.错误
B.正确
32.轨道交通线网规划包括线网规模确定、线网构架方案选择和方案评估等，线网规划是城市轨道交通线路设计和建设的基础。
A.错误
B.正确
33.城市中心区的轨道交通车站一般采用地下站形式。
A.错误
B.正确
